1-8月徐州木材中欧班列跑出“加速度”

9月24日，徐州市国资委召开关于中欧班列开行情况新闻发布会。徐州市国资委党委委员、副主任、新闻发言人马绪明出席并主持，徐州市国投集团党委委员、副总经理梁栋回答记者提问。

徐州目前木材加工类企业有近百家，主要生产原材料——木材主要都是以进口为主，进口地主要是北欧，特别是俄罗斯居多，以松木类最多，其次是高附加值的木材，市场需求很大，一年的用量大概在两百万到三百万方。

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 自2015年12月22日开通首列中欧班列以来，徐州市经历了探索启动、低密度运行、加速发展阶段，不仅成为徐州融入“一带一路”倡议、扩大对外开放的重要载体，也成为落实省委加快建设国际陆港的重要依托。2016年9月以来，中欧班列基本实现常态化运行。2018年中欧班列基本形成“4+1+1”模式固定时间、固定日期开行。从2019年起，徐州中欧班列统一命名为“徐州号”。2020年徐州中欧班列努力克服疫情影响，紧盯年开行300列工作目标，立足稳外资稳外贸工作要求，加强国际铁路枢纽建设和通道保障举措，使徐州中欧班列在疫情期间取得了较好成绩。

从徐州中欧班列货物情况分析，2020年1-8月份发运班列总贸易额1.92亿美元中，江苏省内贸易额1.14亿美元，占比59%，其中出口货源中工程机械产品贸易额占比51%，回程木材省内贸易额占比74%，省内货源占主导地位，省外货源地包含淮海经济区山东的菏泽、宿迁、淄博、济南、安徽滁州、合肥、浙江台州、温州、义务、绍兴、诸暨、嘉兴、广东东莞、佛山等地约占41%。

截至2020年8月底，“徐州号”中欧班列今年开行246列，累计开行551列。累计贸易额7.842亿美元。带动了徐州市工程机械、建材、电子设备等对欧亚地区的出口，促进了木材、棉纱等进口，为徐州市产业升级和外向型经济发展做出巨大贡献，有力巩固了徐州在淮海经济区的中心城市地位，提升了影响力。

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